新能源车在中国市场有着很大的需求量，许多传统车企看到了这一点，纷纷加入新能源车阵营，想要分得一杯羹！目前，上汽大众一款新车处于即将上市状态，受到了大家比较高的关注，命名为大众ID.ERA 5X，定位纯电中型SUV，那么它会被大家喜欢吗？
首先外观设计方面，大众ID.ERA 5X给人的第一眼感觉还是不错的，整个车头饱满且厚重，封闭式前脸形成了简洁的平面，采用分体式大灯，上方狭长的为日间行车灯，配有可发光的“VW”车标，前包围两侧则是远近光，而下方保险杠则配有主动式进气格栅。
我们可以看到，大众ID.ERA 5X的前风挡内部、前脸、外后视镜、前翼子板等处，设有多个摄像头，前后包围还有毫米波雷达和超声波雷达，车顶前端配备192线激光雷达，据悉新车搭载MTK8676的4纳米车规芯片，实现城市NOA领航，自动泊车等，不过激光雷达并非全系标配。
大众ID.ERA 5X整车长宽高分别为4560x1896x1630mm，轴距达到2815mm，实话实说车长放在中型SUV中是偏短的，但轴距比较抢眼，而这种短车身长轴距的设计，能够保障良好的操控性和充足的后排空间，车侧采用悬浮式车顶和半隐藏式门把手。
大众ID.ERA 5X的车顶末端设有扰流板，狭长的尾灯和发光的尾部车标，与车头的设计做到了呼应，而底部黑色包围使其更有厚重感。
内饰方面，大众ID.ERA 5X的中控台应用横向线条，看起来十分简约，并且中间富有层次感，采用电子怀挡和双幅多功能方向盘，配备悬浮式液晶仪表和中控大屏，将搭载“云栖智舱”，支持OTA持续升级，副仪表台是上下双层构造，下面一层的储物空间内有USB接口等，上面一层有无线充电面板、实体旋钮、杯托、对开式扶手箱，提供氛围灯、全景天幕等。
大众ID.ERA 5X的前排座椅是电动调节，具有座椅加热和通风等功能，后排设有空调出风口和多个实用的储物空间，比如座椅下方的小抽屉等。
再来说说动力部分，大众ID.ERA 5X搭载的驱动电机最大功率155千瓦（211马力），将匹配容量为45.8千瓦时和58.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，来自宁德时代，CLTC续航里程分别为415公里和520公里，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
总的来说，大众ID.ERA 5X的外观漂亮，空间充足，动力和续航达到同级主流水平，并且还将提供丰富的配置，你会考虑它吗。
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