马自达一直是很多老司机心里特别有情怀的品牌，提到它大家第一反应就是好开、底盘扎实，人马一体的驾驶感受，也是这么多年马自达最拿得出手的招牌。现在新能源浪潮席卷整个汽车市场，不少老牌车企转型电车之后，丢掉了原本的操控底子，开起来和普通家用电车没有区别，而马自达 EZ-60 激光版的亮相，就是想告诉大家，电车同样能保留原汁原味的操控乐趣，同时补齐智能驾驶这块短板。这台车在 2026 成都车展正式开启预售，最大亮点就是新增激光雷达版本，不再是单纯的油改电，而是全新打造的中型新能源 SUV，兼顾颜值、空间、操控和智能，想抓住既喜欢马自达，又想要高阶智驾的消费者。
外观依旧沿用马自达经典的魂动设计语言，不会像很多新势力车型那样造型夸张，整体看着稳重又精致。车头光之翼发光标识搭配贯穿式大灯，点亮之后辨识度很高，车身线条流畅顺滑，厂家做了九风道空气动力学优化，好看的同时还能降低风阻。车顶搭载的激光雷达是激光版最容易分辨的特征，设计师做了优化处理，不会突兀地破坏整车美感。车身尺寸达到 4850mm、1935mm、1620mm，轴距 2902mm，属于标准中型 SUV 的水平，搭配隐藏式门把手、电子外后视镜和大倾角车尾，新能源氛围感直接拉满，不管是停在路边还是跑高速，颜值都很耐看。
坐进车内，座舱设计走的是环抱式飞翼风格，不会堆砌过多实体按键，简约大气。最显眼的就是 26.45 英寸 5K 悬浮一体式大屏，画面清晰度很高，操作起来流畅不卡顿，还搭配 50 英寸 AR-HUD 抬头显示，开车的时候不用低头看屏幕，关键信息直接投射在前挡风玻璃上，提升行车安全。前排配备双零重力座椅，还可以选装带电动腿托的女王副驾，跑长途的时候，座椅能很好地支撑腰背，长时间坐车不容易觉得累。车内还支持多种场景模式切换，AI 客厅、K 歌房、观影房一键切换，平时一家人出门露营，休息的时候在车里听听歌看看电影，氛围感直接拉满，满足日常通勤和周末出游的多重需求。
很多人买新能源汽车，最关心的就是智能驾驶硬件。马自达 EZ-60 激光版搭载 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头以及 12 颗超声波雷达，整套下来一共 27 个感知硬件，形成 360 度无死角感知网络。芯片采用 3nm 车规级芯片，算力充足，反应速度快，采用端到端智驾架构，支持高速和城区双域领航辅助，智驾能力直接拉到主流第一梯队。这套系统不是花架子，在高速路段，0 到 130km/h 速度区间，车辆可以自主变道、躲避障碍物、进出高速匝道，搭配车道级导航，长途开车能大大减轻驾驶员的疲劳感。
在城市道路行驶的时候，这套智驾系统最高支持 80km/h，路口识别、应对车辆加塞、绕过道路施工区域都能轻松处理。城市路况复杂，行人、非机动车随时可能横穿马路，这套感知系统可以提前识别风险。同时新车配备全场景智能泊车功能，能识别三百多种车位，就算是狭窄不好停的车位，驾驶员也可以一键自动泊车，新手司机也不用再为停车发愁。整车还有 25 项主动安全功能，层层防护，提前预判路上可能出现的危险，最大程度降低事故发生概率。
动力方面，EZ-60 激光版提供纯电和增程两套动力方案，消费者可以根据自己的用车场景自由选择。这台车采用后置电机布局，做到接近 50:50 的前后配重，这也是马自达人马一体调校的核心所在。踩下电门的时候动力输出线性平顺，不会出现有些电车一脚电门猛窜的情况，开起来更接近燃油车的质感。过弯的时候车身姿态很稳，侧倾控制到位，保留马自达一贯的操控功底，喜欢开车的朋友上手就能感受到差别。
增程版本搭载 1.5L 高效增程器，CLTC 纯电续航 200 公里，日常上下班买菜接送孩子，完全可以用电出行，电费比油费省不少。要是打算长途自驾，增程器可以随时补能，不用到处找充电桩，彻底告别里程焦虑。纯电版本 CLTC 续航最高 600 公里，周末跨省出游，一次充电就能满足出行需求，长途出行压力不大。两种动力版本各有优势，市区通勤多选增程，经常跑长途充电方便的用户，纯电版本更合适。
车身安全也是马自达一直重视的地方，EZ-60 激光版按照中欧双五星安全标准打造，车身 86.5% 使用高强度钢材，打造笼式车身结构，发生碰撞的时候可以有效保护车内人员。电池包同样满足国内和欧盟双重安全标准，还有零燃终身保障，很多车主担心电车电池起火的问题，这套安全体系可以给用户更强的安全感。从车身框架到底盘电池，每一处安全设计都经过严格测试，不管是日常代步还是长途出行，安全性都让人放心。
在很多人的固有印象里，合资品牌做新能源汽车，智能配置总是跟不上国产车型，要么智驾功能简陋，要么车机不好用。马自达 EZ-60 激光版的出现，打破了大家的这个刻板印象。它没有一味堆砌眼花缭乱的参数，而是把智驾、安全、驾乘感受三者平衡好，守住马自达最拿手的驾驶乐趣，同时跟上当下消费者对智能汽车的需求。
预售阶段官方还推出优惠政策，10 元订金每日膨胀 100 元，最高可以抵扣 3600 元，想尝鲜的用户入手门槛更低。对于一部分消费者来说，既放不下马自达多年积累的操控底蕴，又想要高阶智驾、多种动力选择，EZ-60 激光版就是一个值得去线下试驾体验的选择。现在新能源市场竞争白热化，国产车型内卷严重，合资品牌想要站稳脚跟并不容易，马自达这次拿出 EZ-60 激光版，看得出来诚意十足，至于最终市场表现如何，还需要交给广大消费者去检验。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）
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